8月31日凌晨，深圳安锐科技有限公司承担施工监测的玉(溪)磨(憨)铁路把边江双线大桥连续刚构边跨顺利合拢，标志着该桥主体工程全部完工。
把边江双线大桥全长421.5m，主跨设计为168m的双线预应力混凝土连续刚构，最大梁高达12m，合龙顺序为先中跨再边跨;主墩设计为变截面矩形空心墩，最大墩高达86m，位于把边江深水区;桥梁位于云南省普洱市墨江县与宁洱县交界处，横跨把边江，地势险峻，两侧山体自然坡度超过60°。受到20km崎岖便道、作业场地狭小、地质条件复杂、雨季期间长、物资机械进场困难、尤其是大型设备无法投入使用、超高空作业安全风险巨大等客观恶劣环境困扰，工程推进举步维艰。加上山脉森林植被茂盛，对生态保护、防火、防污染等环保施工要求非常高，被列为全线重点控制性桥梁工程之一。

为确保大桥的合拢的精度和和工程质量，桥梁施工过程中全程采用深圳安锐科技有限公司的物联网技术对桥梁关键数据进行实时监测，并根据监测数据对施工参数进行调整，确保每一个节段的准确浇筑。该监控系统集成了物联网、无线数据传输、新型传感器、云计算等新技术。对桥梁施工过程中的标高、应力、沉降、温度等数据进行在线监测，通过云服务器对各截面的数据进行分析和预测，指导施工参数的调整。梁面整体线形及合拢精度表明，桥面合龙精度达到毫米级的精度，全桥线形变化平顺,满足控制目标。

中老国际通道玉磨铁路是“一带一路”重要项目，北接玉溪，向南经普洱市、西双版纳傣族自治州，至中老两国边境口岸磨憨，与在建的中老铁路磨万段相连，正线全长508公里，为国家I级电气化铁路，设计时速160公里，全线预计2021年底开通运营。该项目建成后，从昆明到墨江只需1.5个小时，将进一步完善区域路网布局，改善滇南等地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。